Editor de princípio de funcionamento
O diafragma divide a válvula EMP em duas câmaras: frontal e traseira. Quando o ar comprimido é conectado através do orifício do acelerador para entrar na câmara adquirida, a pressão da câmara traseira fecha o diafragma para a porta de saída da válvula e a válvula EMP fica no estado "fechada". O sinal elétrico do controlador de injeção de pulso desaparece, a armadura da válvula de pulso eletromagnética é reiniciada, o orifício de ventilação da câmara traseira é fechado e a pressão da câmara traseira aumenta, o que torna o filme próximo à saída da válvula , e a válvula de pulso eletromagnética está no estado "fechada". A válvula de pulso eletromagnético controla a abertura e fechamento do orifício de descarga do corpo da válvula de acordo com o sinal elétrico. Quando o corpo da válvula descarrega, o gás de pressão na câmara traseira da válvula é descarregado, o gás de pressão na câmara frontal da válvula é estrangulado pelo orifício de pressão negativa no diafragma, o diafragma é levantado e a válvula de pulso é injetado. Quando o corpo da válvula para de descarregar, o gás sob pressão enche rapidamente a câmara traseira da válvula através do orifício do amortecedor. Devido à diferença na área de tensão entre os dois lados do diafragma no corpo da válvula, a força do gás na câmara traseira da válvula é grande. O diafragma pode fechar com segurança o bico da válvula e interromper a injeção da válvula de pulso.
O sinal elétrico é cronometrado em milissegundos, e a abertura instantânea da válvula de pulso gera um forte fluxo de ar de choque, realizando assim a injeção instantânea.
Horário da postagem: 10 de novembro de 2018