Електромагнетен импулсен вентил: се однесува на мембранскиот вентил кој ги комбинира електромагнетниот вентил, пилот-вентилот и импулсниот вентил и е директно контролиран со електрични сигнали.
Улогата на електромагнетниот импулсен вентил:
Тоа е да се контролира големината на притисокот на маслото во колото на маслото.Генерално инсталиран во главното коло за масло или во колото на маслото со заден притисок на амортизерот, за да се намали влијанието на притисокот на маслото при менување и заклучување и отклучување, за да се одржува непречено функционирање на опремата.[2]
Според аголот на влезот и излезот на вентилот и формата на влезот на воздухот, може да се подели на три вида.
А) електромагнетен импулсен вентил од прав агол: мембранскиот вентил е директно под агол од електричниот сигнал под прав агол на влезот и излезот од телото на вентилот.
Б) директно преку електромагнетниот импулсен вентил: мембранскиот вентил е директно контролиран со електрични сигнали на 180 степени на влезот и излезот од телото на вентилот.
В) потопен електромагнетен импулсен вентил: доводот на телото на вентилот е потопен во воздушното перниче, директно контролиран со електрични сигнали, мембранскиот вентил.
Покрај конвенционалните три електромагнетни вентили, има и голем калибар електромагнетен импулсен вентил со ултра низок напон за ротирачко вбризгување
Време на објавување: 11-11-2018 година