Válvula de pulso electromagnético: refírese á válvula de diafragma que combina válvula solenoide, válvula piloto e válvula de pulso e está controlada directamente por sinais eléctricos.
O papel da válvula de pulso electromagnético:
Trátase de controlar o tamaño da presión do aceite no circuíto de aceite.Xeralmente instalado no circuíto de aceite principal ou circuíto de aceite de contrapresión do amortecedor, para reducir o impacto da presión do aceite ao cambiar, bloquear e desbloquear, para manter o equipo funcionando sen problemas.[2]
Segundo o ángulo de entrada e saída da válvula e a forma de entrada de aire, pódese dividir en tres tipos.
A) Válvula de pulso electromagnético de ángulo recto: a válvula de diafragma está directamente inclinada polo sinal eléctrico no ángulo recto da entrada e da saída do corpo da chave.
B) Válvula de pulso electromagnético directo: a válvula de diafragma está controlada directamente por sinais eléctricos a 180 graos de entrada e saída do corpo da chave.
C) Válvula de pulso electromagnético mergullada: a entrada do corpo da chave está mergullada no airbag, controlada directamente por sinais eléctricos da válvula de diafragma.
Ademais das tres válvulas solenoides convencionais, tamén hai unha válvula de pulso electromagnético de voltaxe ultrabaixo de gran calibre para inxeccións rotativas.
Hora de publicación: 11-11-2018