Vanne à impulsion électromagnétique : fait référence à la vanne à membrane qui combine une électrovanne, une vanne pilote et une vanne à impulsion et est directement contrôlée par des signaux électriques.
Le rôle de la valve à impulsion électromagnétique :
Il s’agit de contrôler la taille de la pression d’huile dans le circuit d’huile. Généralement installé dans le circuit d'huile principal ou le circuit d'huile de contre-pression de l'amortisseur, pour réduire l'impact de la pression d'huile lors du changement de vitesse, du verrouillage et du déverrouillage, afin de garantir le bon fonctionnement de l'équipement. [2]
Selon l'angle d'entrée et de sortie de la vanne et la forme d'entrée d'air, elle peut être divisée en trois types.
A) vanne à impulsion électromagnétique à angle droit : la vanne à membrane est directement inclinée par le signal électrique à l'angle droit de l'entrée et de la sortie du corps de vanne.
B) vanne à impulsion électromagnétique directe : la vanne à membrane est directement contrôlée par des signaux électriques à 180 degrés d'entrée et de sortie du corps de vanne.
C) vanne à impulsion électromagnétique immergée : l'admission du corps de vanne est immergée dans l'airbag, directement contrôlée par une vanne à membrane à signaux électriques.
En plus des trois électrovannes conventionnelles, il existe également une vanne à impulsion électromagnétique ultra-basse tension de gros calibre pour l'injection rotative.
Heure de publication : 11 novembre 2018